Passar na prova prática de direção em New South Wales (NSW) pode parecer desafiador, especialmente para quem nunca realizou o exame ou está aprendeu a dirigir em outro país e tem vícios no volante. Conhecer a estrutura da prova e entender os critérios de avaliação e os erros graves que levam à reprovação é fundamental para aumentar suas chances de sucesso.
Se vocês já tem a habilitação no Brasil, recomendo que esqueçam como funciona a prova lá, pois aqui é completamente diferente. Aqui você tem que providenciar o carro, seja ele próprio, alugado ou emprestado.
Se certifique que o carro está de acordo para o teste. Antes da prova o examinador checará as setas, luz de freio, pneus, vidros e retrovisores. Caso o carro não esteja apto para o exame, a prova será terminada sem nem dar partida no veículo e você deverá reagendá-la. Por isso, evitem alugar ou pegar um carro emprestado sem checar tudo isso (na página 36 do Guia da prova prática você encontra os requisitos do carro – aqui você encontra uma versão traduzida do guia. Se preferir você pode pegar esse livreto gratis no próprio service).
Entendendo a prova
A prova em NSW dura em torno de 35 minutos e é dividida em 25 Zonas (o trajeto é dividido em 25). Nessas zonas, os aplicates serão avaliados em 4 critérios fixos e um variável:
- Speed Management (gestão da velocidade – fixo)
- Road Positioning (posicionamento na via – fixo)
- Decision Making (tomada de decisão – fixo)
- Vehicle Controls (controle do veículo – fixo)
- Hazar Response (resposta a perigos – variável)
Os quatro critérios fixos serão avaliados durante toda a prova e somam 100 (25 cada). O variável vai depender das situações de perigo que ocorrerem durante o exame. Por isso, o total da prova varia. Já vi provas com apenas 2 hazard (total de 102) e provas com mais de 15.
Para passar você deve alcançar 90% do total desses critérios sem cometer NENHUM ERRO GRAVE! A grande maioria das pessoas que reprovam acabam alcançando a pontuação mínima, mas cometem erros graves que custam a aprovação no teste.
Eu mesmo, quando fiz meu primeiro teste em 2017 acabei alcançando 92%, mas reprovando por ter cometido 5 erros graves. Já vi casos de alunos fazerem 99%, mas reprovarem por conta de um único erro durante toda prova.
Essa foi a minha avaliação. Reparem que, mesmo alcançando a pontuação mínima dos critérios (na parte direita da folha), eu reprovei no exame por ter cometido 5 erros graves (na parte esquerda da folha). Ou seja, não adianta nada fazer uma boa prova se você não parar completamente em uma placa de pare por exemplo.
Para passar na prova você precisa entender os critérios para pontuar, mas principalmente os fail items (F1 – F19) que não podem ser cometidos. Vocês encontram uma descrição de cada um deles na página 31 do guia da prova. Caso seja meu aluno, irá receber um ebook exclusivo onde abordo os erros e trago ilustrações elencando os principais deles (e obviamente falo sobre eles na aula).
Já vi muita gente que dirige mal passar nessa prova, justamente por entender isso (que nem no PTE, você não precisa saber falar inglês pra passar). É uma prova fácil, mas cheia de detalhes e você tem que estar atendo para passar.
Por isso sempre recomendo que o aluno faça uma prova com antecedência e evite deixar a aula pro dia ou um dia antes do exame. Aí ele já vai aprendendo e praticando as regras para passar na prova. Agende sua aula e conte com a minha ajuda nesse processo!